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2020年福特Escape内部车道测试-(新闻)

2022-08-05 来源:宜春农业机械网

2020年福特Escape内部车道测试

福特的紧凑型跨界车被分为两部分。上一款福特Escape是一款跨界SUV,具有从机械基础上继承的Focus紧凑型轿车继承的运动型操控性能,而新的SUV则更加难以适应其汽车沿袭。

并且几乎是下一代Focus的扩大版(您知道,他们在这里不卖)中国机械网okmao.com。它在外观以及行驶方式方面更低,更轻,更富汽车感。如果您希望跨界车更像是SUV,那么新的Bronco Sport会朝这个方向倾斜。

在内部,您可以通过看一下中控台和控制台来告诉两者共享一个共同的体系结构:从气候控制到扶手箱,它们是相同的。在Escape中,其他所有东西在外观上都更加柔软和有机,呼应了外观和一般的汽车风格。

当我们亲自观看和驾驶Bronco Sport时,我们将不得不保存进一步的比较。现在,让我们仔细看看Escape内部,包括其技术,存储和材料质量。

从SE装饰开始,Escape包括运行Sync 3界面的8英寸触摸屏。基本修剪级别基本上具有较小的非触摸式显示,带有周围的按钮。还有一个绝对是高科技的仪表板。您可以在这张照片中看到两者。

车载技术

总的来说,我喜欢Sync 3的干净易读的图形,在白色背景上带有大图标。这解决了有关该系统MyFordTouch的前身的众多抱怨之一,该系统的黑色背景和微小的图标(尽管我从未想到MFT值得得到它的总体不良说唱)。

它的处理速度和响应也非常好,并且附带了Apple CarPlay,Android Auto和卫星广播。前部智能手机仓中有一个USB-C端口,中央扶手下方有一个常规USB端口。两者均可用于充电以及车载电话通信。感激不尽

但是有问题。看到上面的照片中那些易于阅读和按下的菜单按钮在屏幕底部运行吗?它们很棒,只是一旦您离开主屏幕便消失了,这意味着您必须返回主屏幕才能在“音频”和“导航”菜单之间切换。在许多技术界面中,也没有物理菜单按钮。这种不断的来回令人沮丧。

Apple CarPlay功能也是如此。福特是众多选择在汽车行驶时锁定许多CarPlay功能的公司之一。

例如,您无法使用触摸屏在整个播放列表连接中查看或选择。而是只显示最近播放的播放列表,然后当您尝试选择一个播放列表时,实际上并没有播放它。rr!解决方法是使用Siri。不,谢谢。

另一个问题涉及导航。福特是我遇到的唯一一家在使用Apple CarPlay时锁定其本机导航系统的公司。按下“地图”按钮,即可转到Google地图或Apple Maps。“谁在乎?” 您可能会问:“我一直在使用Google地图。”

公平,除了两件事。首先,您为本机导航系统支付了额外的费用,现在这辆车不允许您使用它。其次,如果您所在的区域没有单元格数据,则不能在基于应用程序的导航系统中搜索或输入新目的地。您可以在汽车的本机导航系统中使用。

解决这两个问题的方法是简单地禁用CarPlay并以老式的方式执行操作。事实证明,福特用于在智能手机上选择音乐,播客和电话联系人的本机控件功能完善。

12.3英寸仪表盘是混合动力车和纯汽油的钛合金的标准配置。它看起来很清晰,尽管共享的信息大致相同,但是设计会根据驱动器模式进行更改。从左上方顺时针旋转:正常,环保,运动以及切换到运动模式时出现的杂乱图形。我会看一下运动外观,谢谢。

Titanium具有平视显示器,但不是将信息投射到挡风玻璃上,而是将其投射到从IP护罩伸出的透明塑料片上。马自达和现代使用了类似的东西。它比典型的HUD距您的视线更远,并且更接近仪表,因此我没有使用它。幸运的是,将其关闭就像按方向盘上的按钮一样容易。

内部存储

上一代Escape的内部存储在一开始就非常可悲。扶手箱非常深,但长度和宽度受到限制。

这几乎就像是一个盒子,上面放着一瓶花哨的酒。除了杯架外,没有其他其他小物品的存放空间–我的父母拥有'13 Escape,总是给太阳镜和车库开放的钥匙袋装满杯架。周期中的更新通过使用电子制动来增加一些存储,但是2020年的重新设计取得了长足的进步。

那是一部iPhone 6,是一部较小的智能手机,但您仍然可以看到该存储仓中有多少音量。它也是一个令人抓紧的橡胶表面,两侧各有一个大的保险杠,因此,本田CR-V不会像往常那样使我的手机横过脚部。

现在,根据福特的配置者所说,无线充电板应该是钛合金上的标准配置,但是这辆车的车窗贴纸并没有表明这一点,并且没有通常的无线标志或开/关按钮。我的手机不具备无线充电功能,所以我不确定,但是看起来好像这辆车没有它。

这些杯架大而实用,可以放置在适当的位置,包括高高的雪人瓶和陶瓷旅行咖啡杯。在他们之间也有一个小小的持有人,我认为这对于红牛风格的罐头来说将是一件好事。

您还将在此处注意到Escape具有旋转的变速旋钮。在所有电子换档器中,除了通过PRND的类似棍棒的东西以外,还有其他的齿轮选择方式,这是最有意义的选择。它遵循相同的PRND顺序,但是您可以左右旋转而不是上下滑动。这是同义的。

另外,如果您仍在行驶或倒车时关闭汽车,它将自动回到停车状态。好主意。与某些Land Rovers和Jaguars通过将其节省空间的旋转式电子变速杆放在塑料包围的控制台中间来可怕地使用它们不同,这只占了很小的空间,这是为什么其余的控制台是如此庞大,对于小物品存储很有用。

变速杆后面是电子制动,自动保持,行驶模式,自动停车,停车传感器关闭和自动停止/启动关闭按钮。

我妻子的小钱包适合放在扶手下。仅仅。它更容易安装在本田CR-V中,而根本不适合丰田RAV4。

杂物箱看起来像那样。典型。

前门有一对有趣的瓶托。您不能真正同时使用它们。右边的一个可以容纳大多数瓶子(例如,右上图所示的典型的高tall 歌 ELS金属瓶子)。但是,如果瓶子更大(例如Yeti),则左侧的支架会更宽且倾斜一定角度以使其适合。这很聪明。很棒的功能。比CR-V的门好得多。

相比之下,后门无法容纳我的任何一个金属瓶。它们确实适合折叠式中央扶手。Yeti不能在CR-V中使用,但可以在RAV4中使用。

用料

钛具有木质外观装饰。这没有说服力。我父亲来参观,认为它看起来便宜。我同意。

可以将其作为附件A展示,为什么RAV4具有使用颜色区分模型而不是假木材,金属或碳装饰的正确想法。想一想,最后的逃脱游戏取消了这样的装饰,并且效果更好。

总的来说,新Escape的材料质量似乎比其前身差。黑色的车门饰件摸起来有点柔软,但感觉很便宜。旧的在门的中间有布或褶皱,在门槛上有更高质量的材料。

在右上方,您可以在货物区域看到易刮伤的坚硬塑料。一旦您开始将手提箱和其他物品放在上面,这些东西很快就会看起来很糟糕。同样,旧的在后面有更好的东西。它也更大,更方形,但是我们将在单独的行李箱测试中覆盖货物区域。

适合并完成

这仅是一辆汽车,您无法通过一辆汽车的缺陷来判断整个模型或品牌。因此,我无法断定该门板的装配不当是2020 Escape的广泛征兆,但与此同时,对于测试车辆而言,具有此类缺陷也极为罕见。

向后滑动座椅

新型Escape较之其前代产品(甚至是其许多竞争对手)具有的一个优势是可滑动后排座椅,提供了充足的腿部空间以及改善的舒适度和多功能性(虽然货舱空间较小,但再次强调了这一点)行李测试)。

左上方:座椅一直向后滑动并直立。

右上方:直立和倾斜的区别。

左下:40个部分完全向前且完全竖直。60部分一直返回并完全倾斜。

右下:完全向前滑动座椅时会增加多少空间。

逃生通道的通风口很低。据推测,这是为了使触摸屏更高,因此更易于观察和触及。此位置还使仪表板降低,使机舱通风。这些都是好东西。

不幸的是,该死的通风孔在3点钟直接吹到您的右手上。真烦人 还冷。Bronco Sport的通风孔位于触摸屏的两侧,这对您的手来说更好,但确实具有整体外观。你赢了一些,你输了一些。

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